Nasz Fiat Multipla jest juz dotarty.
Wyjechaliśmy na pierwsze zloty starych samochodów. W maju na II Majówkę Cieszyńską, a w czerwcu na I Polsko - Słowacki Rajd Pojazdów Zabytkowych w Krynicy i słowackim Preszowie.

Do obydwu imprez przygotowaliśmy się bardzo rzetelnie. Oględziny samochodu, zapasowe części, narzędzia to standard, lecz jazda samochodem, zwiedzanie, świetne towarzystwo innych załóg to trochę za mało. Postanowiliśmy zrobić coś niebanalnego, Przygotowaliśmy pokaz pieczenia babek drożdżowych w naszym aucie. Była mąka, cukier, mleko, do pomocy osoby przyglądające się tej zabawie.

Spełniły się nasze marzenia. Nasz Fiat i nasz pomysł na Konkursie Elegancji zostały docenione. Jury przyznało nam statuetki i dyplomy.

Radio Biwak

Do jednych z ciekawszych wydarzeń z pewnością zaliczyć należy audycje radiowe organizowane przez radio "Biwak", które zapoczątkowane zostały w roku 2000. Podczas trwania audycji na żywo, oprócz prowadzenia rozmowy, jest również czas na kręcenie lodów sposobem tradycyjnym, używając starej, drewnianej maszynki. Kręcić lody mógł każdy: stali klienci, przechodnie oraz prowadzący audycję dziennikarze. Ci, którzy wzięli czynny udział w ich kręceniu, mogli się przekonać, że lody zrobione własnym wysiłkiem smakują najlepiej. Oprócz radości i swoistej frajdy z kręcenia lodów, każdy otrzymywał firmowe gadżety.

Zlot starych samochodów czyli "Konkurs elegancji"

W sobotę 19 lipca 2004r. w samo południe wszystkie pojazdy zameldowały się na ulicy Kazimierzowskiej w sąsiedztwie cukierni Fiore i zostały wystawione na ciężką próbę "publicznego wglądu". Podczas tego godzinnego postoju każdy z widzów mógł pooglądać, podyskutować, a nawet za zgodą właściciela usiąść w takim pojeździe i zrobić sobie pamiątkowe zdjęcie. W tym czasie zawodnicy ochładzali się lodami, ufundowanymi przez jednego ze sponsorów imprezy - Jana Teuchmana. Po przejechaniu tzw. róży wiatrów uliczkami starego Przemyśla (ciężka praca nawigacyjna dla pilotów) auta majestatycznie podjeżdżały do konkursu elegancji. Komisja oceniała nie tylko stan techniczny pojazdu, wierność odtworzenia detali, ale również strój załogi, który musiał być zgodny z okresem produkcji, oraz styl prezentacji.

Fragmenty artykułu Mirosława Bara
"Najstarsze modele pochodziły z lat trzydziestych, między innymi kultowe auta amerykańskie jak Chevrolett SIX z 1931 roku, którym Al Capone szmuglował gorzałę w czasach prohibicji. Jeep MB z okresu drugiej wojny, Plymouth de luxe z 1933 roku. Oprócz nich mniej znane samochody, produkowane w krótkich seriach - Aero z 1935 roku, Fiat 508 III Sport, czy BMW 315/1 Sport, również z lat trzydziestych. Miłośnicy samochodów retro mogli także zobaczyć sporo aut wyprodukowanych po 1945 roku. A więc leciwe, ale świetnie utrzymane Mercedesy, Alfy Romeo Spidery, Volvo, Peugeoty, byty pojedyncze egzemplarze legendarnego już Mini Morisa i Porsche 928."